Gemeenteraad

De gemeenteraad van Dijk en Waard besluit:
1. De heer I.H. Louis toe te laten als lid van de gemeenteraad.

De gemeenteraad van Dijk en Waard besluit met inachtneming van Amendement D:
1. De zienswijzennota vast te stellen.
2. Het integraal parkeerbeleid 2024 – 2030 op basis van dit amendement aan te passen en vast te stellen. De wijzigingen ook door te voeren in de bijlage A business case 2023 en bijlage B Technische toelichting businesscase op pagina 53 t/m 74.
3. De Beleidsnota Parkeren in woonwijken van Heerhugowaard (2015) in te trekken.
4. De Parkeerstrategie Stadshart en Stationsgebied Gemeente Heerhugowaard (2021) in te trekken.
5. Voor de implementatie in 2024 incidenteel een bedrag beschikbaar te stellen van € 400.000 en deze te verantwoorden in de voorjaarsrapportage.

Tekst amendement D:
Het Integraal parkeerbeleid 2024-2030 op onderstaande onderdelen aan te passen:
Op pagina 27 in de paragraaf 4.1 beleidsuitgangspunten uitgangspunt 8
· het vergunningsgebied wordt (mogelijk gefaseerd) uitgebreid naar het Stationskwartier, kernwinkelgebied Middenwaard en omgeving en waar nodig schoolomgevingen. Intensivering van handhaving is hiervoor nodig. Er wordt een vergunningenuitgifteplafond op basis van de capaciteit ingevoerd. De 2e bewonersvergunningen en overige vergunningen worden betaald (€ 200 per jaar voor tweede bewonersvergunningen, € 450 per jaar voor bedrijvenvergunningen). Als het uitgifteplafond bereikt is, kan de resterende vraag middels abonnementen worden opgevangen op parkeerclusters op afstand;

Deze tekst te schrappen en te vervangen door:

· het vergunningsgebied wordt (mogelijk gefaseerd) uitgebreid naar het Stationskwartier, kernwinkelgebied Middenwaard en omgeving en waar nodig schoolomgevingen. Intensivering van handhaving is hiervoor nodig. Er wordt een vergunningenuitgifteplafond op basis van de capaciteit ingevoerd. De 2e bewonersvergunningen en overige vergunningen worden betaald (€ 100 per jaar voor tweede bewonersvergunningen, € 450 per jaar voor bedrijvenvergunningen). Als het uitgifteplafond bereikt is, kan de resterende vraag middels abonnementen worden opgevangen op parkeerclusters op afstand;

Op pagina 31 in de paragraaf Vergunningshoudersparkeren de derde bullet en vijfde bullet
· de 1e bewonersvergunning is gratis. Bewonersvergunningen voor 2e en daaropvolgende auto’s zijn betaald (€200). Ook bedrijvenvergunningen en abonnementen op clusters voor bewoners en bedrijven zijn betaald. Bedrijvenvergunningen hebben een hoger tarief dan bewonersvergunningen (€ 450) en er wordt een maximumaantal vergunningen per bedrijf gegeven op basis van het aantal werknemers. Vergunningen voor zorgverleners en mantelzorgers zijn gratis;
· voor bewoners zonder parkeergelegenheid op eigen terrein blijft de 1e parkeervergunning op straat gratis4. Wie een parkeerplaats op eigen terrein heeft komt niet in aanmerking voor een 1e parkeervergunning om het gebruik van de parkeerplaats op eigen terrein aan te moedigen;

Deze tekst te schrappen en te vervangen door:

· De 1e bewonersvergunning wordt betaald tegen het tarief van enkel de administratieve kosten voor het verstrekken hiervan (€ 25). Voor bewonersvergunningen voor 2e en daaropvolgende auto’s geldt een tarief van (€100). Ook bedrijvenvergunningen en abonnementen op clusters voor bewoners en bedrijven zijn betaald. Bedrijvenvergunningen hebben een hoger tarief dan bewonersvergunningen (€ 450) en er wordt een maximumaantal vergunningen per bedrijf gegeven op basis van het aantal werknemers. Vergunningen voor zorgverleners en mantelzorgers zijn gratis;
· Wie een parkeerplaats op eigen terrein heeft komt niet in aanmerking voor een 1e parkeervergunning[1] om het gebruik van de parkeerplaats op eigen terrein aan te moedigen;

De gemeenteraad van Dijk en Waard besluit met inachtneming van Amendement D:
1. De zienswijzennota vast te stellen.
2. Het integraal parkeerbeleid 2024 – 2030 op basis van dit amendement aan te passen en vast te stellen. De wijzigingen ook door te voeren in de bijlage A business case 2023 en bijlage B Technische toelichting businesscase op pagina 53 t/m 74.
3. De Beleidsnota Parkeren in woonwijken van Heerhugowaard (2015) in te trekken.
4. De Parkeerstrategie Stadshart en Stationsgebied Gemeente Heerhugowaard (2021) in te trekken.
5. Voor de implementatie in 2024 incidenteel een bedrag beschikbaar te stellen van € 400.000 en deze te verantwoorden in de voorjaarsrapportage.

Tekst amendement D:
Het Integraal parkeerbeleid 2024-2030 op onderstaande onderdelen aan te passen:
Op pagina 27 in de paragraaf 4.1 beleidsuitgangspunten uitgangspunt 8
· het vergunningsgebied wordt (mogelijk gefaseerd) uitgebreid naar het Stationskwartier, kernwinkelgebied Middenwaard en omgeving en waar nodig schoolomgevingen. Intensivering van handhaving is hiervoor nodig. Er wordt een vergunningenuitgifteplafond op basis van de capaciteit ingevoerd. De 2e bewonersvergunningen en overige vergunningen worden betaald (€ 200 per jaar voor tweede bewonersvergunningen, € 450 per jaar voor bedrijvenvergunningen). Als het uitgifteplafond bereikt is, kan de resterende vraag middels abonnementen worden opgevangen op parkeerclusters op afstand;

Deze tekst te schrappen en te vervangen door:

· het vergunningsgebied wordt (mogelijk gefaseerd) uitgebreid naar het Stationskwartier, kernwinkelgebied Middenwaard en omgeving en waar nodig schoolomgevingen. Intensivering van handhaving is hiervoor nodig. Er wordt een vergunningenuitgifteplafond op basis van de capaciteit ingevoerd. De 2e bewonersvergunningen en overige vergunningen worden betaald (€ 100 per jaar voor tweede bewonersvergunningen, € 450 per jaar voor bedrijvenvergunningen). Als het uitgifteplafond bereikt is, kan de resterende vraag middels abonnementen worden opgevangen op parkeerclusters op afstand;

Op pagina 31 in de paragraaf Vergunningshoudersparkeren de derde bullet en vijfde bullet
· de 1e bewonersvergunning is gratis. Bewonersvergunningen voor 2e en daaropvolgende auto’s zijn betaald (€200). Ook bedrijvenvergunningen en abonnementen op clusters voor bewoners en bedrijven zijn betaald. Bedrijvenvergunningen hebben een hoger tarief dan bewonersvergunningen (€ 450) en er wordt een maximumaantal vergunningen per bedrijf gegeven op basis van het aantal werknemers. Vergunningen voor zorgverleners en mantelzorgers zijn gratis;
· voor bewoners zonder parkeergelegenheid op eigen terrein blijft de 1e parkeervergunning op straat gratis4. Wie een parkeerplaats op eigen terrein heeft komt niet in aanmerking voor een 1e parkeervergunning om het gebruik van de parkeerplaats op eigen terrein aan te moedigen;

Deze tekst te schrappen en te vervangen door:

· De 1e bewonersvergunning wordt betaald tegen het tarief van enkel de administratieve kosten voor het verstrekken hiervan (€ 25). Voor bewonersvergunningen voor 2e en daaropvolgende auto’s geldt een tarief van (€100). Ook bedrijvenvergunningen en abonnementen op clusters voor bewoners en bedrijven zijn betaald. Bedrijvenvergunningen hebben een hoger tarief dan bewonersvergunningen (€ 450) en er wordt een maximumaantal vergunningen per bedrijf gegeven op basis van het aantal werknemers. Vergunningen voor zorgverleners en mantelzorgers zijn gratis;
· Wie een parkeerplaats op eigen terrein heeft komt niet in aanmerking voor een 1e parkeervergunning[1] om het gebruik van de parkeerplaats op eigen terrein aan te moedigen;

[1] Behoudens bestaande en nieuwe (contractueel) vastgelegde uitzonderingen

De gemeenteraad van Dijk en Waard besluit:
1. De Nota van Beantwoording zienswijze en Staat van Wijzigingen vast te stellen;
2. Het bestemmingsplan Jan Glijnisweg 89d, zoals vervat in de bestandenset met planidentificatie NL.IMRO.1980. BP81Waarderhout- VA01 gewijzigd vast te stellen;
3. Op grond van artikel 6.12 lid 2 onder a van de Wet ruimtelijke ordening geen exploitatieplan vast te stellen omdat de kosten anderszins zijn verzekerd;
4. Om aanvullende welstandscriteria, zoals opgenomen in het beeldkwaliteitsplan “Masterplan voor ontwikkeling Waarderhout’ (bijlage 1 bij de toelichting) voor deze ontwikkeling vast te stellen;
5. Te bepalen dat voor de bepaling van de geometrische planobjecten gebruik is gemaakt van een ondergrond die is ontleend aan de Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) met datum 14 juli 2022.

De gemeenteraad van Dijk en Waard besluit:
Het ‘Exploitatieplan Westrand Sint Pancras 2023 (1e herziening)’ met identificatiecode NL.IMRO.1980.BPSP2012part007-EPV2 vast te stellen

De gemeenteraad van Dijk en Waard besluit:
1. het "Paraplubestemmingsplan Datacenters Dijk en Waard" ongewijzigd vast te stellen overeenkomstig de bij dit besluit behorende toelichting, regels en verbeelding met identificatiecode NL.IMRO.1980. BPDATACENTERS-VA01;
2. geen milieueffectrapportage vast te stellen; 3. geen exploitatieplan vast te stellen.

De gemeenteraad van Dijk en Waard besluit:
1. Het Actualisatieplan Heerhugowaard 2022, zoals vervat in het GML-bestand NL.IMRO.1980.BP96ACTUALISATIE5-VA01, vast te stellen.
2. Het Actualisatieplan Langedijk 2022, zoals vervat in het GML-bestand NL.IMRO.1980.BPLGD2022-VA01, vast te stellen.
3. Het Veegplan Heerhugowaard 2023, zoals vervat in het GML-bestand NL.IMRO.1980.VeegplanHHW2023-VA01, vast te stellen.
4. Het Veegplan Langedijk 2023, zoals vervat in het GML-bestand NL.IMRO.1980.VeegplanLGD2023-VA01, vast te stellen.
5. Geen milieueffectrapportage op te stellen voor elk van de genoemde plannen.
6. Geen exploitatieplan op te stellen voor elk van de genoemde plannen.

De gemeenteraad van Dijk en Waard besluit de motie door te schuiven naar de raadsvergadering van 28 mei aanstaande.

De gemeenteraad van Dijk en Waard besluit de motie door te schuiven naar de raadsvergadering van 28 mei aanstaande.